新2本攻略-纠结国六怎么选?解放JH6 LNG牵引车给出新答案

作者:匿名时间:2020-01-11 13:07:16

新2本攻略-纠结国六怎么选?解放JH6 LNG牵引车给出新答案

新2本攻略,【卡车之家 原创】国六来了,lng和柴油车到底该怎么选?有关这个话题的讨论一直没有停过。自气源增多,气价稳定之后,用户重拾信心,2019年上半年燃气重卡销量呈现爆发式增长,虽然略微提前透支了下半年的市场,但不可否认的是燃气重卡已经有了与柴油车一战的实力。

显然,国六来了,相比柴油作为燃料的发动机,ng燃料成分优势,让ng车型可以通过更小的技术变革来实现国六,因此lng车型与燃油车型的价格差距在不断缩小。今天我们就来聊聊青岛解放所推出的jh6 lng重卡。

其实,解放lng重卡并不是第一次出现在我们的眼前,在燃气资源相对丰富的地区,解放lng重卡已经承担起了各式各样的运输任务。

既然是lng牵引车,为何车架旁边还带个小油箱?帮助车辆更快的启动?ng燃气发动机为点燃式,有着很强的环境适应能力,基本可实现“即喷即着”的理想状态。那么为什么这里还要多个小油箱呢?接着看。

jh6重卡驾驶室我相信大家评价都非常一致,空间大。曾经第一次出现就是平地板设计,将j6p大空间的优势得以进一步扩大。目前,我们所看到这款jh6 lng版驾驶室除了以下基本配置之外,还可以选装独立空调、mini厨房一类的生活化配置。

其实,方向盘也是时代进步的最好见证。想当年,重车站着才能转动方向盘的机械结构,到如今,单指即可拨动的方向盘,让人难免心生感叹。

当然,需要注意的是,轮间差速和轴间差速锁仅在车轮或车轴打滑的情况下使用,尤其是轮间差速锁,开启之后车辆不能强行转弯,避免牙包齿轮损坏。

驻车加热器开关在驾驶员右侧的杯座旁边,使用时旋转开关即可,加热器的功率可调,可以根据气温进行相关调整。伟博思通驻车加热器的油耗、耗电量、噪音都比较小,口碑也一直不错。

需要提醒的是,使用此类设备车窗尽量保留一定缝隙,以保持良好的空气环境。

在动力系统方面,这款车型搭载的是潍柴13升lng发动机,最大输出功率为338千瓦、460马力,最大输出扭矩为2300牛米。该发动机采用新一代bosch电控供气系统,精确空燃比,燃烧更稳定。其实,简而言之,lng动力在国六机型上也经过了系统性的优化,经济性、可靠性以及动力性自然也得面面俱到。

该款变速箱相信各位卡友应该并不陌生,集成度高,且可靠性强,该变速箱的b10寿命可达到150万公里,换油里程10万公里,是一款可适应轻量化、大扭矩、长寿命等需求的重型卡车专用变速箱。

这款超速挡变速箱最高挡速比为0.783,在动力够用的情况下,超速挡更省油,发动机相对来说只需要一个较低的转速,整车就能达到一个理想的高速状态。超速挡变速箱+3.727的后桥速比,相对而言复合路况的适应力更好一些,比较适合路况相对较好的运输工况,对常年跑国道或山区的用户来说,最高挡的使用频率更低,功能性相对较弱一点。

当然,因为车辆定位是北方版,可能会涉及不同的寒冷气候,所以需要根据不同气温环境来加注对应标号的柴油,以更加方便的使用驻车取暖器。

该款车型后桥速比为3.727,带轮间差速锁。同样,该款后桥为长维护后桥,换油周期可达到15万公里左右,可以大幅度减少进站保养的时间。前后桥、变速箱均为长换油产品,相对而言,保养车辆的时间占用率低,自然出勤率更高。

当然,除了排放之外,车辆自重同样是当下用户最为关心的话题,车辆越轻,能装载的货物越多,运营收益自然也更高。因为lng牵引车的自重本身比同级传统燃油车的重量更大,所以轻量化方面更需硬功夫。

这款jh6 6x4lng牵引车通过大量采用单层车架、少片簧、铝合金气瓶支架以及铝合金车轮等轻量化的零部件,可有效实现系统降重,自重仅为9.1吨。在lng重卡的阵营中,9.1吨自重身材恰到好处。

前几年,气价一路飙升,lng重卡曾一度陷入寒冬。如今在气源供需稳定的情况下,气价重回3元时代,随着lng加注站等配套设施的进一步完善,用户重拾信心,lng重卡迎来利好的发展空间,大部分用户已经尝到了甜头。并且,清洁能源在如今和未来一定是公路运输的主题,如果你的运输线路固定且加气站分布较多,那么lng车型或许就是一种新的选择。(文/图 苟祖胜)

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